• 注油器的結構及原理是什么?

    2020-12-21 14:13 admin
    黃油機又稱注油器、加注機,是專業用于把黃油注入潤滑工位的一種增加壓力的機器。注油器由安裝在油箱上表面的若干個注油泵、油箱及傳動部份組成。1.注油泵注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺釘固定在箱體上,由凸輪軸的旋轉推動杠桿繞支承銷作擺動。當凸輪的偏心距逐漸減小時,在彈簧的作用下柱塞向下移動,使泵體的柱塞套內形成真空。由于大氣壓的作用將潤滑油由吸油管吸入,吸入的潤滑油經過泵體內進油管道進入滴油管中,此時視油罩內亦處于真空狀態,藉此真空將油從滴油管中吸出,吸出的油又由視油罩內的小孔重新進入泵體,這樣視油罩內形成為一密閉的通路。當偏心距逐漸增大時,柱塞向上移動將潤滑油經注油閥排出送至各潤滑點??筛鶕脩魸櫥c的數目,在箱體上排布所需數目的注油泵。根據柱塞直徑和柱塞行程的不同有:中壓(16MPa)、高壓(32MPa)、超高壓(40、63、100MPa)三大類注油泵。注油泵與相應的油箱及傳動部份可組合成中壓、高壓、超高壓三大類注油器。2.油箱油箱是貯存潤滑油、安裝注油泵、支承凸輪軸的部件。每臺注油器通常有一至二個油箱(單聯為一個,雙聯為二個),注油泵排列固定于油箱頂部平面上,每支注油泵的工作由箱內凸輪軸上的凸輪帶動。凸輪軸按產品規格不同(即潤滑點不同)由不同數目的凸輪組成,凸輪軸由傳動部份帶動工作。3.傳動部份注油器傳動部份有兩大類:I 、由主機帶動;II 、單獨傳動。I 、由主機帶動的注油器,我公司制造有三種標準型式:(1)ZL型: 聯軸器型,由主機通過超越離合聯軸器傳動工作(2)ZB型: 擺桿型,由主機帶動擺桿傳動工作(3)ZJ型: 鍵聯接型,凸輪軸頭部帶有平鍵,由主機直接傳動工作。II、單獨傳動的注油器我公司生產有ZD型:由電動機通過下方減速器(蝸桿、蝸輪減速和小、大齒輪減速)的二級傳動帶動凸輪軸轉動。若雙聯注油器,則兩油箱凸輪軸之間有聯軸節,帶動兩凸輪軸同步轉動,從而使兩油箱上方的注油泵每兩同步運行,而油箱側面的搖手只備在需要手動時使用。使用與保養1.注油器的工作介質,應采用運動粘度在50℃時為7~40CST的潤滑油,工作介質中所含雜質顆粒應不大0.025mm。2.向油箱加油時,應通過加油口中的濾油網。3.注油量的大小,可用調節螺套來調整,逆時針轉動調節螺套注油量增大。順時針轉動則注油量減少,最小可減至零,調整后應將鎖緊螺母鎖緊。4.輸油管接上主機注油點前,應將潤滑油加至油箱最高油位處,油泵調至最大油量位置,先開動注油器或搖動手柄,或逐個按動捏手,待滴油管內有油連續滴出,潤滑油己充滿輸油管后,方可接上主機注油點開始工作。5.油箱中的油液降低的油位時應及時加油。6.視油罩不要任意拆卸,以免泄漏影響吸油。7.滴油管不滴油時,可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗,檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無滲漏。8.出口不出油時,可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性,并檢查油路有無泄漏,或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會引起注油壓力降低或不出油。9.注油器應定期用清潔煤油清洗,除去注油器和油箱內部的雜質和污物,對于連續工作狀態下的注油器一般每隔一個月應清洗一次。特別注意:(1)減速機應先加油后啟動,減速器內的潤滑油,一般每月應清洗更換一次。(2)注油器箱油油位不能低于凸輪底部,低于凸輪底部應及時加油。否則會影響注油器、凸輪軸使用壽命。(3)注油器如暫不用,應將注油量調節至零或卸下涂防銹油封存。
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